Saber onde está o caminhão sem rastreador: o que o mapa do FroX mostra e o que não mostra
Durante a viagem, o mapa do FroX usa a posição que o celular do motorista manda, com velocidade e previsão de chegada. Não é rastreador, e o vídeo diz isso.
O cliente liga perguntando pela carga, e o dono da transportadora só tem duas saídas: telefonar para o motorista, que está dirigindo, ou confiar num palpite. Para muitos, a única resposta séria parece ser comprar um rastreador para cada caminhão, com equipamento, instalação e mensalidade. Um vídeo da série "desmistificando" do FroX, sistema de gestão de frotas, questiona a ideia de que para saber onde está o caminhão é preciso rastreador. E faz isso com uma honestidade pouco comum em material de divulgação: diz em voz alta o que o recurso não é.
Como o mapa do FroX funciona
Segundo o roteiro, a partir da versão 1.48.0 o FroX passou a mostrar no Mapa, na aba Motoristas, a posição que o app do motorista envia pelo celular durante a viagem. Não há aparelho instalado no caminhão: quem informa a posição é o telefone de quem dirige, com a permissão "Compartilhar localização durante a viagem" ligada.
A cor do marcador indica a idade da informação:
- verde: posição de até 5 minutos;
- âmbar: até 30 minutos;
- cinza: mais antiga que isso.
Quando o celular para de mandar sinal, o mapa avisa que a posição é antiga.
O que aparece ao tocar no motorista
Segundo o roteiro, a versão 1.53.0 acrescentou ao marcador a velocidade, o sentido, a precisão da localização, o caminho percorrido (só durante a viagem) e uma previsão de chegada calculada pela estrada. A versão 1.54.0 levou essas informações também para a ficha do motorista e para o detalhe da viagem. O vídeo mostra tudo com números fictícios, em conta de demonstração. A previsão de chegada é uma estimativa, e o caminho percorrido exige a versão nova do app.
Os limites, ditos no próprio vídeo
A quinta cena do vídeo traz um cartão com o texto "Não é rastreador". O roteiro detalha por quê:
- Sem viagem aberta, não há posição. O app só manda a localização enquanto a viagem está em andamento.
- Celular desligado, sem bateria ou sem sinal para de enviar.
- Não há histórico de rotas antigas. Só a última posição é guardada, e ela sai quando a viagem termina.
- Não bloqueia o veículo. É informação, não equipamento de segurança.
- Depende de permissão. O atalho "Motorista só consulta" desliga a localização, e o escritório precisa ligá-la.
O site oficial reforça o mesmo limite: o FroX não vende, não instala e não aluga equipamento de GPS. A página de preços do FroX inclui esse ponto na seção "O que o FroX não faz", ao lado de emissão de CT-e e roteirização.
Rastreador e gestão respondem a perguntas diferentes
O mercado de tecnologia para frotas costuma misturar duas perguntas. Segundo o site oficial, um sistema de rastreamento com hardware custa o equipamento, mais a instalação, mais a mensalidade por veículo, e responde onde o caminhão está. A gestão de frota responde quanto o caminhão custou. Quem já tem rastreador, diz o site, pode manter os dois sem conflito. O mapa pelo celular fica no meio do caminho: dá ao escritório uma referência da viagem em andamento, sem hardware, para quem ainda não precisa de rastreamento completo. A página de controle de caminhões do FroX descreve essa divisão de papéis.
Privacidade: a posição tem prazo
Um ponto que costuma preocupar o motorista: o mapa não vira vigilância permanente. Pelo desenho descrito no roteiro, a posição só existe com viagem aberta, só a última é guardada e ela é apagada quando a viagem termina. Quando o escritório revoga o acesso de um motorista, a última posição também é apagada.
Erros comuns ao usar o mapa
- Tratar a previsão como horário garantido. É estimativa pela estrada.
- Esquecer de ligar a permissão. No atalho "Motorista só consulta", a localização vem desligada.
- Esperar a posição fora de viagem. O caminhão parado no pátio, sem viagem aberta, não aparece.
O mapa faz parte do Plano Frotas, segundo o roteiro, porque depende do app do motorista, que a matriz de recursos do site oficial lista como recurso do plano pago. O acompanhamento da viagem, do lançamento ao saldo final, está na página de viagens e fretes. Quem quer conhecer o sistema antes pode começar pelo Plano Grátis do FroX.
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Transparência: o FroX é um produto da VisionX, empresa do editor responsável por este portal, Alexandre Henrique. As informações vêm do vídeo, do roteiro e de site.froxbr.com.
