Sistema de frota entende o frete de grãos? Tonelada, saca, km e diária no FroX
Frete por tonelada, saca, quilômetro, metro cúbico, unidade ou % da carga, e motorista por comissão ou diária: vídeo do FroX mostra a viagem do jeito do frete.
No transporte de safra, nem todo frete é "valor fechado". Há carga combinada por tonelada, por saca, por quilômetro rodado ou por porcentagem do valor da mercadoria, e a conta muda a cada contrato. Por isso tanta transportadora do agro ainda faz a conta no caderno, convencida de que sistema nenhum entende o jeito que ela cobra frete. Um vídeo da série "desmistificando" do FroX, sistema de gestão de frotas, enfrenta esse mito mostrando o campo que decide tudo: a forma de cobrança da viagem.
As sete formas de cobrar o frete no FroX
Segundo o roteiro, a forma de cobrança chegou na versão 1.8.0, e a lista atual tem sete opções:
- Valor fechado
- Por tonelada
- Por saca
- Por quilômetro
- Por metro cúbico
- Por unidade
- Por % do valor da carga
Nas opções por quantidade, você informa quanto foi carregado e o valor de cada unidade, e o sistema multiplica e mostra o total. No vídeo, a quantidade aparece em número redondo (20 toneladas) e os valores ficam desfocados, porque a gravação usa conta de demonstração.
Arte: FroX.
Passo a passo: lançar uma viagem de grãos por tonelada
- Abra Nova viagem e preencha caminhão, motorista, origem e destino.
- No campo Forma de cobrança, escolha Por tonelada (ou por saca, se for o caso).
- Informe a quantidade carregada e o valor por tonelada.
- Confira o total calculado e salve.
No frete por quilômetro, o roteiro registra uma variação útil (versão 1.10.0): o valor pode sair pelo hodômetro, calculado ao finalizar a viagem pelo km rodado. Para cargas com retorno, a página de viagens e fretes do FroX explica que carga complementar, retorno e frete fracionado entram como receitas separadas da mesma viagem, para que o resultado saia do ciclo inteiro.
E o motorista? Comissão ou diária
A segunda metade do vídeo trata do outro lado da conta: quanto o motorista recebe. No campo Pagamento do Motorista, a escolha é entre comissão e diária. Segundo o roteiro:
- a diária é contada pelas datas de saída e de chegada da viagem (versão 1.10.0);
- um mesmo motorista pode ter várias diárias, uma para cada rota (versão 1.11.0);
- a comissão pode incidir sobre o frete líquido, o frete bruto ou a sobra da viagem, e essa base fica no cadastro do motorista.
Arte: FroX.
O fechamento dessa conta, com adiantamentos e despesas, está descrito na página de acerto e comissão de motorista.
O que o FroX calcula e o que não calcula
O roteiro traz um limite claro: o FroX calcula o total do frete pela quantidade vezes o valor de cada unidade. Ele não diz qual é o preço justo do frete. Essa avaliação, comparando o frete oferecido com o custo do caminhão, é do Simulador de frete, que pertence ao Plano Frotas. Lançar a viagem com a forma de cobrança certa, por outro lado, faz parte do Plano Grátis.
Frete agrícola e piso mínimo: o contexto do setor
O caminhão é o principal meio de escoamento da carga brasileira. Segundo dados da CNT (2026) e do ILOS (dado de 2019) citados nas artes de conteúdo do FroX, entre 61% e 65% da carga do país anda de caminhão, conforme a métrica usada. No frete de grãos, há ainda o piso mínimo da ANTT. Segundo a página do FroX sobre a tabela de frete mínimo da ANTT, uma tabela nova vale desde 30 de setembro de 2026, pela Portaria SUROC nº 22/2026, e a lei manda a agência publicar tabela nova sempre que a média do diesel S10 variar 5% ou mais. O piso é o mínimo legal, calculado com um caminhão médio; se ele cobre o custo do seu caminhão é outra conta.
Erros comuns no frete por quantidade
- Lançar tudo como valor fechado. A viagem perde a informação de quanto foi carregado, e comparar cargas fica impossível.
- Esquecer o retorno. Volta com carga é outra receita na mesma viagem; volta vazia também precisa aparecer.
- Misturar a regra da comissão. A base (líquido, bruto ou sobra) fica no cadastro de cada motorista, e não na memória de quem fecha o acerto.
Quem roda com um caminhão pode lançar a primeira viagem por tonelada no Plano Grátis do FroX, que é permanente e não pede cartão.
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Transparência: o FroX é um produto da VisionX, empresa do editor responsável por este portal, Alexandre Henrique. As informações vêm do vídeo, do roteiro e de site.froxbr.com.
